Los toldos de la Avenida esquivarán la Catedral y el Archivo de Indias

Últimos retoques al proyecto para entoldar la Avenida de la Constitución. Para cumplir con las directrices de la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico, la colocación de los toldos se reducirá a los tramos entre la Puerta de Jerez hasta el cruce con la calle Santander y entre la calle Alemanes hasta la Plaza Nueva. Estos cambios han obligado a la Gerencia de Urbanismo a iniciar hace sólo unos días un procedimiento de modificación del contrato mixto de suministro en régimen de arrendamiento, servicio de instalación, montaje, desmontaje y mantenimiento del sistema de entoldado adjudicado a la empresa Heliopol autorizando la redacción de la documentación técnica preceptiva, que valore y defina correctamente el contenido material de la modificación solicitada. Pese a estas vicisitudes, el gobierno municipal ha reiterado a este periódico que estarán colocados antes de que termine junio.

Los criterios seguidos en el último proyecto siguen las directrices marcadas por Patrimonio y puestos de manifiesto en las distintas reuniones que sobre este tema se han mantenido con los técnicos de la delegación de Cultura. Las principales características de la instalación son:

· El sistema de sombreamiento se situará sobre la franja central de la Avenida, disponiendo de forma pautada sus apoyos verticales a ambos lados de los raíles del tranvía.

· La disposición de los tramos será discontinua a lo largo de la avenida. De los cinco tramos y seis intersecciones que recogía el pliego, se pasa a tan solo dos tramos más largos y más anchos. En concreto, los denominados tramos 1 y 5. Se prescinde de los tramos 2, 3 y 4 siguiendo las directrices de Patrimonio dada las afecciones que estos tendrían sobre los edificios patrimonio de la Humanidad como son la Catedral y el Archivo de Indias.

Estarán entre la Puerta de Jerez y Santander, y entre Alemanes y la Plaza Nueva

· Ambos tramos se estructuran en módulos, todos iguales, compuestos tubulares de acero que actúan de soporte, un entramado de cables horizontales y lienzos de lona. Todos los módulos tienen la misma dimensión, nueve por nueve metros. El tramo 1 se compondrá de una sucesión de nueve módulos, cada uno de ellos con forma cuadrada y una superficie de 81 metros cuadrados. Tiene una longitud total de 81 metros entre sus pórticos extremos, y una anchura constante de nueve metros. El tramo 5 se formará con una sucesión de siete módulos iguales a los empleados en el tramo 1. Su longitud total es de 63 metros, por nueve metros de anchura. Esta disposición del entoldado conlleva una reducción considerable de la superficie, pasando de los 2.752 metros cuadrados recogidos en el pliego a 1.296 metros cuadrados. 144 metros en línea recta.

· Se prescinde de las intersecciones y de la utilización de toldos serigrafiados o con estampaciones. Esta circunstancia supone la eliminación de 352 metros cuadrados de toldos a suministrar.

· Los báculos se apoyan en un basamento prefabricado de hormigón armado, dispuesto directamente sobre el pavimento, por lo que ya no es necesario proceder a la ejecución de cimentaciones, superando así el inconveniente de las excavaciones la necesidad de desplazar las redes e infraestructuras urbanas que podrían verse afectadas. Se evita igualmente, con este sistema, toda afección al sustrato arqueológico. La distribución del entoldado en dos tramos a lo largo de la Avenida significa una reducción en el número de báculos de acero necesarios, pasando de los 61 recogidos en el pliego a los 36 de la nueva propuesta.

El Ayuntamiento reitera que lucirán colocados antes de que termine el mes de junio

· El sistema propuesto requiere de un mayor arriostramiento de los soportes, entre sí, y a las fachadas de los edificios adyacentes, utilizando para ello cables trenzados de acero.

· Como complemento del entramado de cables de atado de los báculos, se instalará un segundo orden de cables de acero, estos no tensados, que servirán para sustentar las velas de lona del entoldado.

· El plano de cubrición se sitúa a siete metros de altura, evitando las interferencias con las luminarias. Hay que contar con la reducción en altura que tendrá el sistema en su punto medio debido a la catenaria que describirá la lona por peso propio y por el efecto vela.