Sanz inicia la recuperación del parking de Sinaí ante las quejas de los usuarios

Movilidad

Urbanismo busca una empresa que analice la extinción de la concesión para vender las plazas de aparcamientos a los vecinos

El parking rotatorio de Sinaí lleva más de tres años cerrado por problemas burocráticos

Un vehículo gira para entrar en el aparcamiento de Sinaí.
Un vehículo gira para entrar en el aparcamiento de Sinaí. / Juan Carlos Vázquez

Un plan para poner remedio a las quejas continuadas. El equipo de José Luis Sanz ha iniciado la recuperación del parking de Sinaí ante el descontento de los usuarios, para ello busca una empresa que analice la extinción por desafectación de la concesión para vender las plazas de aparcamiento a los vecinos. La Gerencia de Urbanismo inicia hoy los trámites para la contratación del servicio de estudio y redacción de un informe sobre su calificación jurídica y la valoración de los derechos de los concesionarios y usuarios del aparcamiento público de 438 plazas y cuatro plantas bajo rasante enclavado en una zona verde entre las calles Sinaí y Baltasar Gracián.

Para recuperar el aparcamiento de Sinaí, el gobierno municipal argumenta que se encuentra “ante una situación de crisis del modelo concesional” debido a los constantes problemas, denuncias, diferencias y tensiones entre los usuarios y las dos concesionarias sobre la interpretación de los contratos, los gastos de mantenimiento que se han de abonar, la conservación del parking o el régimen de uso como lo ponen de manifiesto los recursos, quejas y reclamaciones formuladas al efecto que constan en los expedientes.

“Dentro de las nuevas políticas municipales de movilidad, se quiere poner en marcha la construcción de una serie de aparcamientos subterráneos ubicados en el subsuelo de las vías públicas de la ciudad, a fin de complementar la oferta para residentes y mejorar así la política de estacionamiento en general”, sostienen los técnicos de Urbanismo en un pliego al que tuvo acceso este periódico.

Los populares sostienen que la fórmula a utilizar en esos nuevos aparcamientos será la de encontrar un operador que construya el parking y que transmita las plazas a residentes, para su gestión como aparcamiento privado. “Entendiendo que esa fórmula podría aplicarse a este aparcamiento, a pesar de que está construido, podría procederse pues a la desafectación y posterior extinción de la concesión para hacer viable la venta de las plazas a residentes en los términos y condiciones que en el curso del correspondiente procedimiento se acuerde entre la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente, los concesionarios actuales y los usuarios con contrato vigente para su posterior gestión como parking privado”.

El Ayuntamiento asegura que se trata “de una crisis del modelo concesional”

Como paso previo y necesario para el establecimiento de los términos, condiciones y consecuencias de la pérdida de la concesión actualmente existente sobre el aparcamiento de Sinaí, “resulta conveniente y necesario que, por parte de un equipo multidisciplinar y cualificado, se establezca con la necesaria objetividad e imparcialidad la calificación jurídica de los derechos de los usuarios del parking así como la valoración de los derechos de los concesionarios”.

Para la calificación y valoración de los derechos de los usuarios se han de tener en cuenta los contratos modelo suscritos con cada uno de ellos, su duración así como las cantidades entregadas a cuenta y los gastos de mantenimiento y conservación abonados. “No se persigue una valoración individual, caso por caso de cada usuario, sino el establecimiento de criterios de valoración generales para aplicar posteriormente a cada caso”, exponen en la Gerencia.

Para la valoración de los derechos de los concesionarios, se tiene en cuenta tanto el hecho de que en un caso, el de la entidad inmobiliaria Aliseda se explota una sola planta (la -1), como los derechos que haya de abonar de usuarios con contrato vigente en esa planta. En el caso de Kügelchen Properties S. L. (plantas -2,-3 y -4) se tiene que tener en cuenta tanto el cumplimiento del plan de viabilidad presentado en lo relativo a la ejecución de obras e instalaciones, como los derechos que deban abonar de usuarios con contrato vigente en esas plantas. Por último, se tendrán en cuenta dos aspectos comunes a ambos concesionarios, las deudas de canon que pudieran tener así como el estado de conservación del parking comprobado tras inspeccionarse.

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