Audi suma a sus e-tron GT la versión de acceso Quattro, con un precio desde 111.700 euros

Audi refuerza su oferta de vehículos eléctricos de altas prestaciones con la llegada a la gama e-tron GT de una versión cuyo precio arranca en 111.700 euros.

Con la denominación e-tron GT Quattro esta nueva variante se suma a los ya existentes S e-tron GT, RS e-tron GT y RS e-tron GT Performance, con una potencia de su sistema de propulsión compuesto por dos motores, de ahí la tracción total, de 503 CV (360 kW), si bien la pico es de 585 CV (430 kW) cuando se activa el modo Launch Control.

La batería de este e-tron GT Quattro tiene una capacidad bruta de 105 kWh y neta de 97 kWh. Con ella Audi homologa para esta berlina de cuatro puertas una autonomía en el ciclo WLTP de hasta 622 kilómetros, 13 más que el S e-tron GT. También aporta 23 más que el RS e-tron GT y 30 que el Performance.

Puesto que su arquitectura eléctrica es de 800 voltios, con corriente continua puede recibir potencias de hasta hasta 320 kW, es decir, energía suficiente en diez minutos para cubrir hasta 285 km. Esta capacidad está respaldada por un planificador de rutas que gestiona automáticamente el acondicionamiento térmico de la batería para poder usar la potencia máxima en cada recarga.

El frontal destaca por una máscara negra acabada en el color de la carrocería, mientras que la zaga incorpora un difusor con aletas verticales. Este cruce entre berlina y coupé tiene un Cx de 0,24 y entradas de aire de apertura automática de cara a mejorar tanto su eficiencia como reducir el nivel de ruido del interior.

Con 30 kilos menos que su hermano mayor, el S e-tron GT que tiene una potencia de 680 CV (500 kW) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 s, este e-tron GT Quattro emplean 0,8 segundos en la misma medición. En ambos la velocidad máxima es de 245 km/h.

La batería de alto voltaje, alojada en el suelo del vehículo, permite definir un espacio interior sin trabas los pasajeros y en el que se sitúan unos asientos delanteros de tipo baquet y ajustables en ocho posiciones. Por su parte, los traseros se pueden abatir para ampliar la capacidad del maletero, que alcanza los 405 litros, con un compartimento adicional de 77 litros bajo el capó delantero.

El Audi e-tron GT Quattro se fabrica, como el resto de modelos GT, en la planta de Audi Sport GmbH Böllinger Höfe, en Neckarsulm (Alemania). Su precio de partida es unos 55.000 euros más bajo que el del RS e-tron Performance, el tope de gama con sus 925 CV (680 kW) y que cuesta 166.900 euros.